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新闻不重要，看图才是正事位於長安UNI-V方向盤轉向柱上方的紅外攝像頭位於長安UNI-V內後視鏡上方的RGB攝像頭而且，長安UNI-V還延續了UNI家族的AI主動式服務，能夠主動為用戶提供上車專屬問候、視線亮屏、疲勞駕駛提醒、接聽電話降低多媒體音量等服務。
新闻不重要，看图才是正事長安UNI-V采用Fastback溜背設計，車輛的頂型線夾角均超過150°，車身形態流暢動感從此次發布的實車可以看到，長安UNI-V采用了隱藏式設計的門把手，在一定程度上可以幫助降低風阻，與此同時還能夠從視覺層麵提升車輛外觀上的運動氣息。
新闻不重要，看图才是正事長安UNI-V長安UNI-V發動機艙布局緊湊，前懸短、軸距長，擁有0.59的軸長比高寬比0.78，輪高/車高0.47，從而讓車身重心大幅下降，整車呈現更低趴、更運動的姿態由於長安UNI-V采用的是Fastback溜背設計，因此車輛的頂型線夾角均超過了150°，其中車頂與後玻璃夾角、後玻璃與車尾夾角甚至接近180°。
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